大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于杭州建设方案规划公示网站的问题，于是小编就整理了4个相关介绍杭州建设方案规划公示网站的解答，让我们一起看看吧。
4月9日，杭州市部分行政区划调整内容获官宣，你有什么看法？
不请自来！这个绝对是给力操作！必须点赞！这个新划分具有很强大的意义！尤其是余杭区，上城区！
浙江又将诞生一强区
余杭区一分为二后，短期内两大区域的经济产值必然会有所调整。2020年，浙江四大县市区的排名中，杭州的余杭稳居首位，而剩下三个都来自于宁波，分别是鄞州、北仑和慈溪。
那么，随着余杭分拆后，杭州难道也要退出浙江的强区时代了吗？不少网友早已提出了，未来的浙江三大县市区，都将被宁波所包揽。不过大家还忽略了一个情况，那就是杭州的核心城区也进行了重大的调整。
据悉，杭州撤销了上城区、江干区，设立了新的上城区，以原上城区、江干区的区域（不含下沙街道、白杨街道）为新的上城区区域。至此，上城区的GDP总量也已经突破了2000亿元。
2021年，浙江的县市区排名，将迎来新的格局，浙江第一区估计会马上诞生！！！
重磅！杭州第二机场再出大消息，临平、余杭、德清谁会是赢家？
希望是德清，最好在德清禹越丶新安丶雷甸一带，既有高铁也有高速，9号线、杭德城际都延过去。方便江苏、浙北、皖南以及上海等地区人员的出行。促进杭嘉湖地区经济一体化。
杭州，一座坐落在我国经济最发达地区长江三角洲核心位置的现代化城市。随着互联网时代的到来，杭州伊然成为国内互联网的高发地。一座飞速发展的城市，每年吸引着无数的海内外游客前来。
最近，有网友爆出，杭州正在如火如荼的规划第二座机场。此消息一出，杭州人民为之振奋。在国内拥有双大型机场的城市并不多，杭州规划建设第二座机场，是对杭州取得的成绩最大的肯定，也是对杭州未来发展最大的信任。
现如今，杭州已经拥有一座萧山机场。萧山机场是浙江人民走出去的大门户。经过快速发展，萧山机场已经用强大的实力挺进国内民用机场前十名，但这并不能满足飞速发展的浙江。
投资100多亿元、历经5年多建设的杭州萧山国际机场二期工程竣工投运后，机场总面积达到10平方公里，是原先的2倍；航站楼面积达到37万平方米，能满足年旅客吞吐量3300万人次的需求。
上周，相关部门爆出的一份文件，被媒体称为是“杭州第二机场”第一次真正意义官宣！这个名为《浙江省交通运输厅关于杭州第二机场战略规划研究的单一来源采购公示》，显示了采购主导单位是省交通厅，采购标的是杭州第二机场战略规划研究。
关于杭州第二座机场的选址，当然是网友们最关心的问题。因为萧山机场在杭州的东南面，首先可排除东南这一区域，叠床架屋，完全没有必要；暂没有城际铁路的建德、淳安，应该也不在考虑范围之内。建德虽有航空小镇，但远水难解近渴，规划方案是眼下就要做的。
然而，在此前有报道将“杭州第二机场可能落户大城北”，主要依据是浙江省城乡设计研究院2018年底中标《杭州大运河新城核心区城市设计》，其中提到“杭州都市区北部建设第二机场”。
该规划设计提出，在萧山机场容量饱和、浦东机场溢出的情况下，从承担上海外溢考虑，在杭州都市区北部建设第二机场，形成对苏锡常地区的竞争优势，并通过规划城际通道联系新机场。
2018年，杭州市规划局发布《瓶窑组团PY-04单元（径山南）控制性详细规划》中，在瓶窑镇以南、未来科技城以北的区域内，曾出现预留商务机场的标注示意。
为了方便换乘、改签，一个城市的两个机场不能相隔太远。从西站枢纽到萧山机场距离在50公里左右，这也是两个机场较合适的距离，上海浦东机场和虹桥机场，北京首都机场和大兴国际机场，距离都在五六十公里之间。
期待杭州第二座机场的到来，但是作为战略性大工程，从规划到建设周期会比较长，有可能需要花上10年以上。相信到那时候的杭州，那时的浙江会继续发生翻天覆地的变化。
杨汛桥规划入杭州了没有？
最近杨汛桥有萧山区建设局等来测量土地，而且这个传言也传了很久了，不知道杨汛桥的居民对行政区划的调整是怎样的一个意愿，不过从杭州市的整体城市布局来看，杨汛桥区块没有在大的发展框架下，离瓜沥组团也有些距离，个人分析和绕城内江南副城.
杨汛桥规划入杭州了没有？
最近杨汛桥有萧山区建设局等来测量土地，而且这个传言也传了很久了，不知道杨汛桥的居民对行政区划的调整是怎样的一个意愿，不过从杭州市的整体城市布局来看，杨汛桥区块没有在大的发展框架下，离瓜沥组团也有些距离，个人分析和绕城内江南副城.
到此，以上就是小编对于杭州建设方案规划公示网站的问题就介绍到这了，希望介绍关于杭州建设方案规划公示网站的4点解答对大家有用。
