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江津长江大桥是公家建设的还是私人投资建设的?
同年，仁沱大桥科研项目在全国科技大会和交通部科技大会上获奖。1978年，仁沱大桥指挥部获中共四川省委、四川省革委颁发的“重大科技成果奖”。 1960年，国家投资在江津珞璜建成了川黔铁路白沙沱长江大桥，这是继武汉长江大桥之后长江上建成的第二座大桥，也是江津境内的第一座长江大桥。
重庆白沙沱长江大桥，双线铁路桥，1958年施工，1959年通车，连接成渝和川黔铁路。重庆长江公路桥，重庆市中心区，1121米主桥，1977年动工，1980年通车。重庆李家沱长江大桥，10241米线路，1991年动工，1996年底竣工，连接李家沱与九龙坡。
南京长江大桥 南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义。
随着江津经济的高速发展和经济实力的增强，为改善地方的投资环境，经与马方的友好协商，大桥的收费经营至2008年5月31日终止。马方的出资，由中方出资购回，从2008年6月1日起，大桥不再收取通行费。大桥的回购和中马合作修建一样，都是江津史册的辉煌篇章。
该项目含上海长江隧道、上海长江大桥、崇启大桥、崇海大桥及相关接线道路等组成部分(见示意图)，总投资达123亿元，是交通部确定的国家重点公路建设规划中上海-西安公路的重要组成部分。
另外，机构完成的渝合高速公路在凉山尖山子隧道工程勘察朝天门长江大桥工程勘察，优秀勘察的质量赢得了政府部门和社会各界的一致好评。
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