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长江中心的观音阁现真身，为什么引起这么大轰动？
对于长江中心的鄂州观音阁来说，由于今年降雨减少，长江出现夏季不应该有的枯水期，所以让鄂州观音阁露出底下真容，可以说百年一遇的奇观。
题主询问为什么这么引起轰动呢？
首先鄂州观音阁建于一座巨大的礁石之上，可以说好多年都没有像今年这一次，由于长江水位下降，露出那么多的地方。
观音阁自建成以来，可以说就是历代文人墨客喜欢流连忘返的地方，虽然经历了无数的风风雨雨，在后人的保护中，如今已经成为了湖北一个著名的旅游景观。
而这一次观音阁出人意料地露出真容，就凭这个好几十年或者说上百年都不一定看得见的奇观，本来就吸引人。另外，现代社会就是网络的社会，自媒体平台的传播让网络上很多人围观。
说白了，如果鄂州观音阁非常容易上去玩玩，说不定早已经成为网红打卡地，甚至人满为患。
当然有很多人，对于观音阁露出那么大的地方，感叹今年长江枯水，哀叹环境的破坏，其实这些人就是杞人忧天。
既然大自然今年选择让长江枯水，让观音阁露出真容，那么我们这些吃瓜群众，趁机看热闹罢了。
“观音阁，观音阁，随水涨，随水落”，这是一首许多湖北鄂州人都会吟唱的古老民谣。歌谣中的“观音阁”，就是拥有“万里长江第一阁”美誉的鄂州观音阁。
鄂州观音阁建于一座巨大的礁石之上，位于今天鄂州市城东门外，距离江岸约300米。相传，早在三国时期，这块礁石就因其外形崎岖似蛟龙，被吴国的国主孙权命名为“龙蟠矶”。与对面东岸的“凤凰台”，遥相呼应，因龙凤相对，这块地域也被视为吉祥福地。
观音阁自建成以来，经历了无数的风风雨雨，在后人的不断修缮、保护中一直留存至今，如今已经成为了湖北一个著名的旅游景观，每年吸引着一批又一批游客前来。
日前，受持续的高温干旱天气影响。长江流域发生了自1961年以来最严重的气象干旱。随着，长江水位持续走低，屹立在江中几百年之久的观音阁完整的露出了它“神秘的面纱”，这也是有史以来，观音阁首次完整的露出全貌。
同时，观音阁的“现身”，也意味着长江流域的旱情已经十分严峻了，本该“汛期”时节高涨的江水，不升反降出现枯竭，抗旱救灾工作刻不容缓。
与其说，观音阁的“现身”引发人们关注，不如说长江流域的干旱现象，更值得我们所有人去思考。
保护环境，节约用水，值得我们所有人牢记。
这里是湖北省鄂州市，这是万里长江第一阁——观音阁。
今年鄂州的夏天，同全国许多地方一样，经历了长时间的高温干旱，导致长江也渴了，观音阁现出了的真身。
这是157年来独一次汛期反枯的现象，太反常了，也让人感觉大自然的力量真的是太厉害了，也太可怕了。
其实，汛期反枯的现象也不止咱们鄂州这一处。
湖北省黄冈市团风县田地干的发裂张开大口子，就像电视剧里一样。
湖北省大冶一水库水位下降，距今280多年的节孝牌坊露出水面。
重庆巴南明清摩崖造像露出全身。
鄱阳湖干了可以跑车。
洞庭湖干了，变成大草原。
我国高温覆盖面积达502.1万平方公里，影响人口超过九亿人，多地高温达40度以上。
是谁说的人定胜天，这句狂妄的话。
老天爷让你活，你便可以活，老天爷让你活不下去，那么你就连多喝一口水的机会，多呼吸一丝空气的机会都没有。
人类在大自然面前，其实是真的太渺小了，我们都要心存敬畏之心。
因为这是几十年才能看到一次全身景观的机会，之前观音阁这艘“大船”是不会搁浅的。看网上新闻数据，今年是长江中下游1961年来历史同期降雨最少的时期，上中游水量为1949年最少，可见今年干旱有多么严重。
持续干旱，降雨量少长江水位不断下降，江滩地面都开裂了。这跟之前的夏季成了鲜明对比，之前我们这一到夏天防汛抗洪才是主旋律，就在去年我们上班的工业园区就被淹过几次，记得两年前长江水位由于连续暴雨不断上涨，江滩景观台上的座椅，那个运动人的雕塑就只剩下个脑袋，二桥距江面不到十米，很多人都担心武汉被淹。
今年的的形式比较往年完全是不按套路出牌，出现了汛期反枯的现象。看文献记载鄂州江心的观音阁是一个三层的建筑，高14米，现在底下基台全部露出，可见长江水位已经降到了最低值了，之前大家都是看到“江坚强”在水面露出的屋顶，现在这强烈的对比，巨大的反差怎能不引起轰动？还是盼望能下场大雨，让有几百年历史的阁楼回到原来的样子。
观音阁，它位于湖北省鄂州市城东，有“万里长江第一阁”的美称。“观音阁，观音阁，随水涨，随水落”这首歌谣就是当地人民来形容形容它的。
观音阁
观音阁的建造汇集了我国古代人民的智慧和结晶。它立于长江鄂州段的礁石上。底座的礁石因外形崎岖似蛟龙，被三国时期吴国的国主孙权命名“龙蟠矶”，有诗赞曰“中流砥柱有蟠龙”。因龙蟠矶与对面东岸的“凤凰台”，遥相呼应，龙凤相对，这块地域也被视为吉祥福地。观音阁历时700年，经历无数风雨侵蚀屹立不倒，是建筑上的奇迹。几百年间，无数文人墨客也到此游览驻足，留下著作诗篇，也向人们传递着浓厚的文化气息。现在，观音阁游人如织，已经是是当地的著名景观之一。
观音阁
而今年，在持续高温的影响下，本该是夏季汛期涨水的时间段，水位不升反降。就是在这样的情况下，以往半掩半露在水中的观音阁在此时展现全貌，巨大的龙蟠矶底座也显露出来。七百年风雨岿然不动，让人不禁感叹古代先民建造技术之精良。可以说是百年难遇的一大奇观了，自然是引发轰动。
烂尾楼
反之，看我们现在各种楼盘的施工质量，简直不堪一提。与古人相比，不进反退，什么烂尾楼，漏水房，比比皆是。无底线，无原则，金钱至上，匠人精神在这个世界更是万人难觅其一。引人深思。
另一方面，观音阁显露真容，长江流域“汛期反枯”，这说明我们的生存环境出现问题刻不容缓。近年来，百年不遇大暴雨，冰川融化等等，各种异常的现象无一不是在警示人们要保护环境，否则真不知道未来的人们在地球是否还有容身之处了。
怎么查2022湖北事业单位招聘信息？
一般主要可以从以下几个方面获得：
1、各个地方的人力资源网站，简单来说就是人事局网站，一般凡是本地方招聘的，都会首先在人事局网站发布招聘信息，当然，有的地方没有人事网站，特别是区县这一级，没有的居多，这个时候你就可以去某某地方人民政府网站，在其政务公开板块，有招聘信息，当然，上面说的都是官方网站。
2、网络上的综合招聘网站，一般来说，就是那几个比较出名的，某图、某公、国家公务员招考网、还有地方特色的招聘网站，比如某某地人力资源网站等等，
2022湖北省事业单位职位表查看网站：登陆湖北省人事考试网（http://www.hbsrsksy.cn）查看职位。招录1110人；820个岗位。报名：2022年4月8日9:00至4月14日17:00，17:00报名窗口准时关闭。缴费确认：2022年4月17日9:00至4月19日24:00。打印准考证：2022年5月17日9:00至5月21日9:00，已确认报名人员自行登录湖北省人事考试网下载并打印准考证。
不甘心只送快递的顺丰，开建顺丰国际机场，为何不在武汉而是鄂州？
顺丰机场，建在鄂州，其实就是建在武汉。鄂州机场建好后正式名称叫“武汉鄂州国际机场”。
提出这些问题的人，门户之见还是很明显的，走不出行政区划画地为牢的旧有思维。其实，无论国内外，跨区合作建设重大项目，或者一些大城市的机场异地建设很常见，主要是看选址，哪个场址条件最合适而已。比如西安咸阳国际机场，目的地叫做西安，它却是建在离西安市中心三四十公里的咸阳市境内，并不属于西安。西宁曹家堡机场，目的地是西宁，但是机场场址也并不在西宁市辖区内，而在另一个地级市海东市。
另外，成都天府国际机场立项建设时，场址也是在资阳市下属的简阳市。不过后来简阳市划归成都市代管。鄂州的情况也一样，无论是跨区合作建设，还是将来机场建好前鄂州并入武汉成一个区，两种模式都不奇怪。反正武汉鄂州国际机场的目的地名称也是“武汉”。
武汉鄂州机场建设好后，将和武汉天河国际机场共同组成武汉空港，两个机场都有地铁和高铁接入武汉市区，交通方便。两个机场定位也很清晰，天河机场以大型综合国际性机场为定位，而鄂州机场则是货运航空的枢纽，还有就是作为廉价航空的运行基地，类似马来西亚吉隆坡的KLIA2。
武汉作为世界最大的城市和最大的综合交通枢纽，也需要第二机场。武汉作为京武沪三大全国性一线核心城市和国际性城市，开建第二机场，填补了中国全部三个一线城市都具备第二机场的短板。北京、武汉、上海都是两个机场同时平行运行。
顺丰为什么要建货运机场
1.增强竞争壁垒。顺丰是甘心送快递的，不仅甘心，还要用心，更有野心。不仅要在中国做大做强，还要做到全世界。不仅聚集与快递物流，还要加快商流、物流和信息流三流合一。目前有顺丰、EMS和圆通三家成立了物流航空公司，竞争不允落后，只有不断增强竞争资本，才能立于不败之地。
2.货机数量不断增加。顺丰建国际机场是必然的。顺丰现在自有货机规模约57架，现在又获得无人机航空运营试用许可证，航空线路近2000条，覆盖中国大陆、香港、台湾及海外等34个国家和地区。
前瞻产业研究院-航司自由货机数量数据
3. 鄂州顺丰国际机场就是顺丰航空货运的最终着陆点，是航空货运体系的核心。预计2025年货邮吞吐量245.2万吨，2030年货邮吞吐量330万吨，2045年货邮吞吐量765.2万吨。未来，顺丰将以该枢纽为中心，全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。
4. 国内航空货运发展滞后明显，顺丰将引领发展。2019年中国民航货运周转量为263.19亿吨公里，仅占全国货运总量的0.14%。2010-2019年，顺丰航空自有货机的货邮运量从2.7万吨增长至50.0万吨，复合年均增长率高达17%，在国内航空货运量中的份额有10%。如果考虑顺丰租赁飞机运力以及散航运量，顺丰占行业的份额占26%，当前的航空货运发展已经不能满足顺丰的业务发展需求。
前瞻产业研究院-顺丰货运份额数据
顺丰为什么要在鄂州建货运机场
1.区位优势更明显
鄂州具有独特的区位优势，1000公里半径辐射京津冀、长三角、珠三角、长江中游和成渝五大城市群，1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口。这样良好的地理位置，能够形成轴心辐射式航线运输网络，所有货物由中转枢纽汇总后统一调度，线路的优化提高了航运效率，与顺丰现有点对点航空运输相比，能降低30%的成本。
2.武鄂黄黄是重要的城镇带
2015年，顺丰机场在全省有7个备选场址，作为武汉的“146”空间布局，黄石、黄冈、鄂州、孝感、咸宁、仙桃都是武汉大都市区的副中心。最终综合考虑定下的5个场址分别是鄂州燕矶、仙桃长埫口、武汉桐湖、黄冈竹瓦场和彭思。其实很显然，考虑交通配套、投资成本、不利因素，鄂州是最好的选择。
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顺丰为什么不在武汉建机场
1.建机场涉及到拆迁和周边影响
关于武汉的桐湖场址，网上说的比较多，位于天河机场跑道延长线下方，与天河机场运行矛盾协调难度较大，且地处杜家台分蓄洪区，南端与沉湖湿地鸟类迁徙有矛盾，空中和地面均有不利因素，因此不将其作为预选场址考虑。
2.武汉规划客货双枢纽
根据《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案（2018—2020年）》，武汉大都市区范围内将实施武汉天河机场、顺丰机场“客货双枢纽”发展战略，使武汉依托鄂州成为继北京、上海、成都之后全国第四个拥有两个大型运输机场的城市。这其中有一个呼声比较高的就是鄂州并入武汉，其实看武汉向光谷的发展，鄂州是重要的布局点。
3.武汉大都市区包含鄂州
武汉大都市区，146空间格局：1核（武汉大都市核心区），4带（武鄂黄黄、汉孝、武仙、武咸等四条城镇带），6副（黄石、黄冈、鄂州、孝感、咸宁、仙桃等市辖区为主的副中心）。在大都市区范围内，联动布局产业，形成错位互补态势是最终目地。
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总的来说，顺丰希望建立的是一个航空物流枢纽，我国的人口主要集中在东部地区，西部内陆地区有大片的高原和沙漠地带荒无人烟。河南到湖北一带就成为了联系全国人口的中心，而鄂州恰好就在这一片中心区域的中部。从全国快递业务量情况来看，绝大部分快递业务量和快递核心城市都集中在人口密度的东南边，从顺丰自身利益的角度来说鄂州是最优选择，顺带满足大企业服务社会的需求。
看了下回答都不正确，为什么选择鄂州面不是武汉呢
其实一开始就是选择武汉的，在武汉市江夏区山坡镇有个军用机场（大家可以看看GOOGLE地球或者百度都能搜索到的），很久很久以前就有了，大约是五六年前吧，当地人就在传说要把那机场改为民用机场，当地村民赶着建房子就是为了到时能得到什么好处，这个百度能搜索到，
刚才随便在百度搜索一下，还能搜索到，随便截了个图，大家感兴趣可以自己搜索
可是————可是后来没消息了，因为是军用机场，据说是没谈好（这里说得太详细怕审核不通过，经常辛辛苦苦打了老半天字结果审核不通过）所以后来选择了鄂州
到此，以上就是小编对于黄冈网站建设单位的问题就介绍到这了，希望介绍关于黄冈网站建设单位的3点解答对大家有用。
